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碳纖維層合板是將至少兩層單層板鋪設(shè)在一起，然后經(jīng)過樹脂膠的固化作用形成的整體，其纖維鋪設(shè)方向和順序可以相同，也可以不同。不同的鋪設(shè)方式生產(chǎn)出來的碳纖維層合板性能也都不相同。這篇文章小編就來講一下碳纖維層合板的鋪層方式及性能。
采用輕質(zhì)材料是實現(xiàn)汽車輕量化的重要手段。目前，車身輕量化材料主要都以高強度的鋼、鋁鎂合金、塑料以及碳纖維材料為主。那么這些材料比較起來，哪種更優(yōu)越呢？這篇文章小編就來將它們的性能做個對比。
碳纖維復(fù)合材料由于有著質(zhì)輕高強、耐高溫、 耐摩擦、抗震、熱膨脹系數(shù)低等優(yōu)勢，在無人機方面的應(yīng)用不斷增長。隨著技術(shù)的發(fā)展，其部件也從二次成型發(fā)展到一次成型。
X射線機已普遍用于醫(yī)療器械領(lǐng)域，它利用X射線波長短和穿透能力強的特性，可對人體及其他生物體的各部位進行診斷醫(yī)療。但是X射線對細胞有一定的殺傷力，如果攝入過多反而會危害到身體健康，所以對放射量有一定的控制。傳統(tǒng)的醫(yī)療板使用鋁金屬制造，隨著技術(shù)的
碳纖維和鈦合金都是二十世紀50年代發(fā)展起來的新興材料，使用于航空、航天、艦船、化工、輕工、軍事、海洋工程、醫(yī)療器械、體育用品等領(lǐng)域，那么兩者相比，哪個性能更好呢？
碳纖維管作為一種新型的工程材料，是將碳纖維預(yù)浸樹脂后，纏繞或拉擠而成的，力學(xué)性能優(yōu)異，強度高，重量輕，在航天航空、能源、建筑、交通、機械制造等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，這篇文章，小編來講一講碳纖維管的規(guī)格。
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